1．高速電磁閥有故障（zhàng）：

高速電磁（cí）閥是變量信號的Z終執行者，工（gōng）作過程中接受來自PVC10的脈衝信號，完（wán）成快速開關（guān）動作。當閥6斷路而閥5處於通路狀態時，從先導泵8來的壓力油進入伺服活塞7的小端，活塞另一端則通過閥5與油箱相通，伺服活塞上移，泵的斜盤傾角（jiǎo）變小、排量減小。反之，當（dāng）閥5斷路而閥6處於通路時，泵的排量增加。當（dāng）閥5、6均斷路時（shí），泵的斜盤（pán）鎖定在某（mǒu）一位置，熱電廠量保持定值。

若工（gōng）作過程中電磁閥泄漏或堵塞，執（zhí）行PVC所給信號即出現偏差，泵的（de）排（pái）量居高不（bú）下，發動機就會超載（zǎi）失（shī）速。此時若用EX.Dr（診（zhěn）斷儀（yí））監視其參數，會發現泵的傾角控製信號很正常，而實際傾角不隨傾角（jiǎo）信號的變化而變化或反應很遲鈍。

2．角度（dù）傳感器失效或安（ān）裝不正確：

角（jiǎo）度傳感器的輸入軸通（tōng）過（guò）一個連杆機構與泵的斜盤相連，將斜盤的實際角度以電壓信號的方（fāng）式反饋給PVC。當斜盤傾角在（zài）2°-24°的範圍內變化時，其電壓信號在0.25-4.75V之間變化。如果角度傳感器失效，使PVC無（wú）法正確感知當前泵的斜盤傾角，就會向兩高（gāo）速電磁閥（fá）發生錯誤指令（lìng），導致發動機超載失速。另外，角度傳感器也要按一定方（fāng）向安裝，要（yào）確保軸上的標記和外殼上的標簽相差180°。

3．壓力傳感（gǎn）器（qì）有故（gù）障：

在正常情況下，當係統壓力接近溢流狀態時，為了防止過載，泵的排量開始下降，壓力傳（chuán）感器的作用就是向PVC正確（què）地傳遞係統的壓力值；如果壓力傳感器出現故障不能正確地向PVC反饋壓力（lì）信號，當（dāng）係統壓力（lì）接近（jìn）溢流狀態時，PVC就不能給高速電磁閥發出減小排量的信號，從而使液壓泵處於（yú）高壓力、大排（pái）量的狀態，發動機就會過載失速。

4．轉速傳感器（N傳感器（qì））有故障：

轉速傳感器可測得發（fā）動機的轉速並將（jiāng）其通過EC（發動機轉速控製器）與PVC的連線傳遞給PVC。在（zài）作業過程中，若發動機轉速下有下降的（de）趨（qū）勢，為防（fáng）止發動機轉速繼續下降，PVC就會向高速（sù）電磁閥發（fā）出減小排量的信號，以減小發動機載荷。若轉速傳感器（qì）出現故障，會給PVC以（yǐ）錯誤信號，泵的排量不會減（jiǎn）小，發動機就會失速。

5．壓差傳（chuán）感器（DP傳（chuán）感器）有故障：

壓差（chà）傳感器的作用是檢測泵的出口壓（yā）力（lì）與液壓缸負載之（zhī）間的（de）壓差值，並以電壓信號的方式反饋給PVC。

壓差值在0-2.6Mpa之間變化時，其電壓值在0.25-4.75V之間變化。當操縱杆位於中立位（wèi）置時，壓差值（zhí）Z大為2.6Mpa，此（cǐ）時泵的排量Z小。

壓差隨負載大小的變化在0-2。6Mpa之間變化。當壓差低於1.5Mpa時，PVC就會依據壓差傳感器所提供的信號向高速電磁閥發出增大斜（xié）盤角（jiǎo）度的信號，而當（dāng）壓差（chà）值大（dà）於1.5Mpa時，PVC就會向（xiàng）高速電磁（cí）閥發出減小斜盤傾角的信號，而泵的排量變小則有（yǒu）利於節能。

一般（bān）來說，壓差大於1.5Mpa是發生在操縱杆位於中立位置，或液壓缸活塞運行至極限位置而操縱杆仍處於操（cāo）縱（zòng）位（wèi）置時卸荷狀態。若壓差傳感器出現故障，則PVC就會發出錯誤指令（lìng）而導致發動機失速。

6．PVC電腦板有故障：

PVC為液壓泵的控製核心和樞紐，若它出（chū）現（xiàn）故障，必然會（huì）使泵（bèng）控換效，發動機失速。PVC的上蓋上有一個觀察孔，正常情況下可以看到有一個紅色的發光二（èr）極管在有（yǒu）規律地閃（shǎn）爍；如果發光二極管不閃爍或閃（shǎn）爍沒（méi）有（yǒu）規律，就說明PVC或外圍電器設備可能有故障。不過，PVC的損（sǔn）壞在大多數情況下都是由於線（xiàn）路短路、傳感器和電磁閥（fá）等（děng）電器元件損壞（huài）而引起的（de），因此在更換（huàn）新的PVC前一定要進行仔細檢查（chá）。

7．控製（zhì）線路有故障：

控製線路若出（chū）現斷路和短（duǎn）路現象（xiàng），也往往會使泵控換效、發（fā）動機失速。另外，若液壓泵的伺服活塞卡在排量Z大的位置，也會出現以（yǐ）下故障。